美国联邦通信委员会FCC发布了最新的无人机禁令，除了禁止大疆无人机外，这次的禁令还涉及到所有境外生产的无人机和无人机配件。
FCC给出的解释依然是围绕着安全和力图恢复美国本土无人机品牌的市场占有率。为实现《恢复美国空域主权行政命令》、《释放美国无人机主导地位行政命令》和《国家安全战略》的目的，无人机及其关键组件必须在美国生产。
FCC文件
针对目前美国大批量的使用大疆和外国产无人机配件，FCC也给出了缓和的方案，已经取得FCC核准的型号可以暂时不受影响。
这次禁令发布早有先兆，普遍认为FCC会针对大疆无人机给予更严格的禁令。但是，实际上这份禁令中甚至没提及大疆的名字，直接将所有境外无人机和配件全部禁止。
这也让其它想打开美国本土无人机市场的公司感到震惊，而这并不局限于中国的无人机公司。
组装无人机的配件
在无人机配件方面，目前全球大部分的无人机配件都来自中国，这其中也包含很多美国无人机公司。这一禁令的发布，也让很多美国本土无人机公司感到尴尬，正在努力研究这一禁令的细节和漏洞。
此次的无人机禁令涉及全系列的无人机配件，包括以下主要无人机配件模块。
- 数据传输设备
- 通信系统
- 飞行控制器
- 地面控制站和无人机系统控制器
- 导航系统
- 传感器和摄像头
- 电池和电池管理系统
- 电机
如果严格实行这一禁令，那么这些配件将彻底无法进入美国市场。当然，作为配件的进口，在贸易领域的操作有很多种方法。
比如无人机手柄的出口，实际情况下很多报关手续上是游戏手柄，用以规避监管漏洞。
简单拼装就可以组装一架无人机
当然，FCC的禁令目前来看也是一厢情愿，中国很早就颁布了无人机的出口禁令。无人机某种程度上已经是一种战略资源。中国针对无人机和核心配件也是要取得出口许可才可以出口。
目前中美之间的无人机较量，和英伟达的高端人工智能芯片一样。一方面禁止出口，而另一方面也以国家安全为由禁止进口和政府部门使用。
虽然美国有意培养美国无人机的本土制造，但是严格到每一种配件，也是逆全球化的操作，短时间内是很难实现的。
组装一台无人机非常容易
美国一些博主也发出质疑，针对禁令中的很多无人机配件，是否需要FCC的认证。比如电机和电池设备，电机不发射射频，电池也不发射射频。它们本来就不应该需要获得FCC认证。
但是在实际的操作中，海关仍然可以将这些货物扣押，这让很多进口商会更倾向于避免这种风险。
目前这一禁令已经开始执行，对未来的无人机市场格局产生什么影响还不得而知。不过从全球化的市场环境看。短时间内美国完全禁止无人机配件还是不现实的，这一禁令更多的是在贸易竞争中增加筹码。
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