豪士科是一家专注机场救援消防车生产的美国公司，创立于1917年，有着悠久的历史。其生产的机场救援消防车在世界各地机场都有部署。
像其它车辆一样，消防车也开始朝着电动化的方向发展。近日，达拉斯堡国际机场投入使用了六辆豪士科生产的6×6机场救援消防车。
这是一款全新开发的，全电动机场救援消防车。Striker Volterra Electric消防车，采用倾斜式车身和前保险杠设计，便于在受损跑道上可能遇到的沟渠和崎岖地形中灵活行驶。
它的体型也很大。由于机场救援车辆无需在城市街道中穿梭，因此可以比传统消防车建造得更大，携带更多的水、救援设备和人员。
Striker Volterra Electric 6×6 消防车采用豪士科专有的电动动力系统和机电式无级变速器（即 CVT），并配备集成式柴油发电机。该配置可在正常进站、待命和低速作业时实现零排放电动运行，使消防员在 99% 的时间内免受消防车柴油尾气的侵害。
在灭火作业中，为满足持续的高功率需求，系统可无缝地从电池和发电机获取电力，确保泵送动力和性能不间断，无需操作员干预。
由于行驶距离相对较短，且负载极大，机场几乎是电动汽车的理想应用场景，其瞬间起步扭矩、更高的效率以及比柴油车安静得多的运行能力，更有利于应急救援人员的通信沟通，在生命危在旦夕的紧急情况下，可能会起到至关重要的作用。
这款消防车可以提供244千瓦的总储能，能够在保持性能的同时实现全电动驾驶。单次充电可行驶高达 70 公里。 与传统机场救援消防车辆相比，碳排放减少高达 75%，支持机场的可持续发展目标。
从 0 加速到 80 公里/小时仅需 25 秒或更短，比传统机场救援消防车辆提升 28%，确保更快的响应时间。这正是机场所需要的。
采用电动消防泵，无缝切换至应急响应模式，实现最大水量泵送，确保在全容量下连续泵送超过两小时。
在充电方面，可使用 220 伏 或 480 伏车辆启动时自动断开充电电缆，提高响应时间。不需要直流快速充电器，降低总购置成本，同时确保就绪状态。交流电源充电，最大限度降低基础设施成本。
从豪士科公开的数据看，电动能力的机场救援消防车确实优势明显。需求驱动新产品的开发，未来全球各大机场，也将会迎来一波消防车更新换代的需求。
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