大载重纵列式双旋翼无人直升机也开始发力了

无人机的重度应用就是农业和物流，随着无人机技术的发展，在无人机物流和载重运输方面的需求越来越高，市场上迫切的需要大载重，高续航能力的大型无人机。

纵列式双旋翼无人直升机无疑是非常合适的产品，这种类型的无人机源于美国的支奴干直升机，其在战场上出色的运力有目共睹。

其结构上更适合货物运输，两个螺旋桨纵列分布，下部机舱的容量更大，可以吊装更大的货物。同时其出色的气动效率，也可以有更大的升力，和更好的控制效率。目前我国的无人机厂商已经在这类无人机的品类中，处于领先地位。

铂影T1400

铂影T1400无人直升机由联合飞机集团旗下哈尔滨联合飞机科技有限公司研发制造。最大有效载荷650公斤，超8小时的最大续航时间，解决了工业级无人机小载重、短续航的痛点。搭载200公斤载荷时可飞行900公里，能完成跨区域物资投送或大范围巡检任务。

图片来源：哈尔滨联合飞机科技有限公司官网

T1400无人直升机专为极端环境设计，能抵御零下40摄氏度严寒与55摄氏度高温，6500米的高升限满足高原作业，起降6级、空中8级的抗风能力使其能从容应对北方复杂天气。

中创航空 ZC500

ZC500纵列式双旋翼无人机，最大起飞重量650公斤，飞机恣纵340公斤。续航时间2-4小时。最大续航10小时。飞行高度海拔6500m。最大飞行速度≥160km/h,巡航速度≥140km/h。抗风能力≤7级，起降阶段≥15米/秒，巡航阶段≥17米/秒。

图片来源：中创航空官网

无人机采用灵翔TD飞控，支持一键起飞/降落、自主巡航、任务终止与恢复、速度遥调、位置遥调、航点遥调、航点悬停、常规返场、返场着陆、内切航点、过此航点、切入航线、过点徘徊、不过点徘徊、航点起降等。

图片来源：中创航空官网

数据链路标配915MHZ/2.4GHZ,自动跳频（选配：840MHZ等），通讯距离60km，支持外置数据链，支持卫星通讯

三和航空S750

S750是在SG500验证并商用成功后，由三和航空最新研发的大载重机型，从发动机造型适配、改装到定制发动机ECU系统，载重能力可达400公斤，其作业载重能力已超过R44直升机机型，更具有无人驾驶的作业优势，是吊装运输、挂弹灭火的逐步实现航空无人化的理想机型。

图片来源：三和航空官网

• 最大起飞重量：750kg；最大任务载荷：400kg（含燃料）
• 续航时间：2.5h；巡航速度：80-120km/h
• 油耗：<30升/小时；升降率：4m/s
• 实用升限：6000m；控制距离：≥30km（可选配）
• 动力：190HP 汽油发动机
• 抗风7级；防中雨；工作温度：-20～55℃

航景FWH-3000

FWH-3000无人直升机为一款2.5吨级纵列式双旋翼无人直升机产品，最大有效载重1000kg，最大起飞重量2300kg。最大飞行速度180km/h，巡航速度(120-140)km/h，最大5000m，实用升限6500m，续航5h。

图片来源：航景创新官网

货舱空间4.2m³, 支持运输2个500kg标准货盘，紧急情况下支持运输6名伤病员；机腹配置吊挂及电动绞车安装接口，可实现大尺寸 部件的吊装转运。

纵列式双旋翼无人直升机在货运，吊装领域有着明显的优势，在应急，军用，电力，工程等领域可以发货更大作用。未来也将会有更多类型的无人机产品参与到低空经济市场中，满足多方面的应用需求。

声明：本文所提及无人机参数，图片均来自网络，不保证其参数准确性，详细信息请咨询相关厂商。