近日，洛克希德·马丁公司的子公司西科斯基成功试飞了一架重52公斤的电动无人机，这架无人机采用旋翼反流的驱动方式，可以像无人机一样垂直起降，同时在飞行过程中，又可以像一架装备了螺旋桨发动机的固定翼飞机，利用旋翼产生的空气反流，为飞机提供飞行动力。
这款无人机有很强的适应性，支持垂直起降，采用更大功率的旋翼，可以带来更大的起飞重量，同时具备更好的飞行控制机动性。
西科斯基公司是知名的军用直升机供应商，美国总统的海军陆战队一号和大名鼎鼎的黑鹰都是西科斯基的产品。
但是面对这款无人机，西科斯基公司仍然需要解决飞行器从悬停到慢速水平飞行再到巡航速度的平稳过渡的难题。
在测试飞行中，这款双旋翼原型机展示了其在所有飞行模式下的运行稳定性和机动性，以及该设计对更大型混合动力电动变体的可扩展性，以及在悬停时减少机翼阻力的能力。
2025 年 1 月的飞行测试包括 40 多次起飞和降落，以及 30 次直升机和飞机模式之间极其复杂的转换，最高巡航速度达到 159 公里/小时。
这款无人机将被应用在救援，消防，情报和军事侦察等多个领域。其可以适应更丰富的起降地形，即便在颠簸的甲板上和不平整的地面，都可以顺利起降。
这种双旋翼反流飞行器并不是什么新鲜事物，最知名的就是美国的鱼鹰直升机，其有着强大的起飞重量，但是在操控方面也增加了难度。
将这一技术用在无人机上，对飞控系统和细节的设计要求会更高，以适应远程操控时的平稳和安全性，也就需要在飞控系统中增加更多智能化的能力，这都需要强有力的实验支撑。
这也是西科斯基加紧测试这一原型机的原因。同时美国军方对这款无人机也表现出浓厚的兴趣。
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