目前在一些铁路相关的通信项目中，会涉及到一些智能终端，这些终端的形态可能是对讲机，寻呼机，智能手机，智能手表的外观。
这些终端设备都具有一个功能，可以接收到火车到运行信息，在与一些智能终端配合的情况下，可以实现一些自动预警，应急通信的应用需求。
这些列车过车信息还是非常详细的，包括列车的车次，车速，线路，车辆类型等一系例信息。那么为什么这类设备可以获取这些火车机车运行的信息呢？
这是因为，目前我国的客货运列车大多数都安装了800MHz列尾和列车安全预警系统。这是一套基于800MHz无线电的安全预警系统。这套系统由车站电台，列尾主机，道口安全预警设备，袖珍式列车接近预警器组成。
这套系统用于替换原来的400Mhz预警系统，防止与现有无线列调450Mhz的无线电频率产生干扰。
这套系统除了可以满足列尾安全防护工作外，还可以向道口设备，便携式列车预警器发送列车接近信息，包括接近车次，距离，预计到达施工现场的时间，提醒施工人员及时下道。
车载电台每200ms从TAX箱获取一帧数据，包括车次，速度，位置，时间等列车运行信息，经电台调制到821.2375Mhz的频点上，当列车运行速度大于5Km/h时，车载电台采用间歇循环发射方式，每运行200米发送一次上述信息。道口预警设备，袖珍预警设备都可以接收到这些信息。
所以，一些智能设备，只要采用同样的接收频率，采用符合标准的信号调制方式，就可以获取到列车运行信息。将这些数据与对讲机，智能手表等设备结合，就可以开发出具有铁路行业工作特点等综合性设备，在应急指挥，工程抢险，应急通信等领域广泛落地。
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